April 25, 2024

Topik diskusi pertama dalam debat utama calon presiden Partai Republik pada Rabu malam adalah United Auto Staff memukul melawan produsen mobil Tiga Besar. Kandidat pertama yang mengatasi masalah mendasar ini secara langsung adalah mantan Wakil Presiden Mike Pence, yang mengatakan bahwa musuh sebenarnya para pekerja bukanlah perusahaan, melainkan Presiden Joe Biden – karena, diduga, dukungan Biden terhadap kendaraan listrik menghancurkan industri dan menciptakan lapangan kerja bagi pekerja. Cina.

Hal ini “baik bagi Beijing dan buruk bagi Detroit,” kata Pence.

Anda mungkin pernah mendengar versi argumen tersebut sebelumnya karena ini adalah kalimat favorit mantan presiden dan calon terdepan Partai Republik pada tahun 2024, Donald Trump. Anda hampir pasti akan mendengarnya lagi karena ini adalah cara yang bagus untuk melemahkan salah satu kebanggaan kampanye Biden, tentang seberapa banyak yang telah ia lakukan untuk menciptakan lapangan kerja di sektor manufaktur.

Namun tidak banyak yang bisa mendukung klaim Partai Republik ini – dan banyak sekali yang menyatakan bahwa klaim tersebut salah.

Mari kita mulai dengan angka-angkanya. Sejak Biden menjabat pada Januari 2021, whole lapangan kerja di sektor manufaktur mobil di AS telah meningkat dari sekitar 948,000 menjadi 1,073,000 pekerjaan, menurut knowledge Biro Statistik Tenaga Kerja AS. Itu adalah tingkat bulanan sekitar 4.000 pekerjaan otomotif baru setiap bulannya Jim Tankersley dari The New York Occasions mencatat pada hari Selasa.

Pekerjaan manufaktur industri otomotif, berjumlah ribuan, dari Januari 2009 hingga bulan ini.

Sumber: Biro Statistik Tenaga Kerja AS / fred.stlouisfed.org

Bandingkan dengan catatan Trump: Complete lapangan kerja di sektor manufaktur mobil hampir sama dengan jumlah lapangan kerja di awal masa kepresidenannya. Meskipun alasan terbesarnya adalah penurunan pada bulan-bulan pertama pandemi virus corona, lapangan kerja sebenarnya sudah mulai menurun sebelum virus ini menyerang.

Sulit untuk mengatakan apakah hal ini ada hubungannya dengan kebijakan yang diambil Trump. Namun paling tidak, hal ini menjadi pengingat bahwa terkadang tenaga kerja manufaktur mobil mengalami stagnasi atau penurunan.

Dan selama masa kepresidenan Biden, angka tersebut terus berkembang.

Argumen Tentang Masa Depan

Agar adil, serangan Partai Republik terhadap kendaraan listrik sebagian besar disebabkan oleh dua rangkaian kebijakan Partai Demokrat yang baru mulai berlaku.

Salah satunya adalah standar emisi yang lebih ketat, yang hanya dapat dipenuhi oleh pabrikan AS dengan memproduksi lebih banyak mobil listrik. Yang lainnya adalah serangkaian subsidi langsung untuk kendaraan listrik sehingga lebih murah bagi perusahaan untuk memproduksinya dan lebih murah bagi konsumen untuk membelinya.

Jika Biden dan Partai Demokrat hanya memperketat standar emisi, maka kehancuran industri otomotif dalam negeri akan menjadi bahaya yang nyata. Hal ini karena Tiga Besar saat ini tidak dapat membuat kendaraan listrik di Amerika semurah produsen mobil yang memproduksi kendaraan di luar negeri, dimana upah pekerja cenderung jauh lebih rendah.

Tapi itulah mengapa subsidi sangat penting. Secara desain, peraturan ini hanya berlaku untuk kendaraan dan suku cadang yang berasal dari AS. Hal ini akan menutup kesenjangan biaya sehingga perusahaan yang memproduksi kendaraan listrik dan suku cadangnya dapat bersaing.

Dan ada banyak tanda bahwa upaya ini berhasil.

Perusahaan-perusahaan otomotif telah mengumumkan rencana untuk membangun lusinan pabrik baru di AS, banyak di antaranya yang kemudian dikenal sebagai “sabuk baterai”, yang membentang dari Georgia di Selatan hingga Michigan di Utara. Hal ini diharapkan dapat menciptakan ratusan ribu lapangan kerja secara langsung, dan masih banyak lagi (bersamaan dengan pertumbuhan ekonomi) secara tidak langsung.

Anda dapat melihat seperti apa hal tersebut, secara statistik dan geografis, dengan melihat penghitungan yang dilakukan oleh BlueGreen Alliance yang berhaluan progresif situs webnya.

Pemogokan Dan Arti Sebenarnya

Hal ini bukan berarti tidak ada yang salah – atau semuanya akan berjalan baik bagi para pekerja AS.

Sekalipun dampak bersih dari kebijakan Biden adalah lebih banyak lapangan kerja di bidang otomotif, seperti studi terbaru dari Universitas Carnegie Mellon Diperkirakan, banyak dari mereka mungkin berada di pabrik-pabrik yang tidak tunduk pada perjanjian kerja yang menjamin gaji dan tunjangan yang baik.

Hal ini mencakup pekerjaan di serangkaian “usaha patungan” yang direncanakan oleh Tiga Besar dengan mitra asing untuk memanfaatkan teknologi yang telah dikembangkan oleh perusahaan-perusahaan Tiongkok dan Korea Selatan – dan bahwa perusahaan-perusahaan Amerika perlu belajar dengan cepat jika mereka ingin melakukannya. mengejar.

UAW tidak menginginkan bagian dari hal ini. Jaminan “transisi yang adil” di mana pekerjaan baru di kendaraan listrik dibayar serta posisi di pabrik lama merupakan tuntutan utama dari pemogokan tersebut. Tiga Besar menolak karena, kata mereka, jika mereka harus membayar terlalu banyak kepada pekerja di pabrik kendaraan listrik, hal itu akan mengimbangi bantuan subsidi Biden.

Kekhawatiran mereka mengenai biaya tenaga kerja di fasilitas-fasilitas tersebut, baik ditempatkan dengan baik atau tidak, adalah nyata – dan mungkin membantu menjelaskan mengapa Ford baru saja mengumumkan “menjeda” pengembangan pabrik baterai besar yang dimilikinya. direncanakan untuk dibangun di Michigan.

Menemukan keseimbangan yang tepat antara kedua klaim tersebut akan menjadi hal yang penting sulit. Meskipun Biden dan para pembantunya telah menunjukkan dengan jelas simpati mereka terhadap buruh – yang paling jelas terlihat adalah dukungan Biden. kunjungan yang belum pernah terjadi sebelumnya ke barisan piket di wilayah Detroit pada hari Selasa – masih harus dilihat apakah mereka dapat melakukan transisi dengan cara yang memungkinkan perusahaan dan pekerjanya untuk berkembang.

Namun sepertinya tidak mungkin bahwa dunia alternatif, yang dipimpin oleh Partai Republik, adalah tempat di mana para pekerja otomotif mendapatkan lebih banyak bantuan. Ciri-ciri kepresidenan Trump adalah penunjukan anti-serikat buruh di Dewan Hubungan Perburuhan Nasional dan melemahnya peraturan keselamatan pekerja, serta pemotongan pajak besar-besaran bagi perusahaan dan orang kaya.

Belum lagi fakta bahwa transisi ke kendaraan listrik di seluruh dunia hampir pasti akan terjadi terlepas dari apa yang dilakukan oleh para pembuat kebijakan di AS. Industri ini telah berkomitmen untuk melakukan hal ini bahkan sebelum Biden menjabat. Pertanyaannya sekarang adalah siapa yang membuat kendaraan tersebut dan di mana.

Mencabut kebijakan Biden, seperti yang diusulkan oleh Partai Republik, akan menghilangkan insentif untuk memproduksi kendaraan tersebut dan suku cadangnya di sini – yang berarti, Anda dapat menebaknya, akan lebih banyak lagi yang akan dibuat di Tiongkok.

Hal ini akan berdampak baik bagi Beijing dan buruk bagi Detroit. Dan mungkin juga di seluruh Amerika.

Klarifikasi: Cerita ini telah diperbarui untuk memperjelas bahwa angka lapangan kerja di industri otomotif hanya untuk sektor manufaktur.